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中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司,中集车辆(集团)股份有限公司和陕西重型汽车有限公司共同投资设立的中外合资企业,专业生产、销售各类专用汽车。

全球专用汽车定制集成综合服务商

拥有全国先进的机器人自动化生产线

中国CCC强制性产品认证、IATF16949、ISO14001国际环境体系认证

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01、大品牌 值得信赖

中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司,成立于2006年,是由中集集团与陕汽集团联合成立的中外合资企业。依托中集车辆全球化的综合规模、技术实力和陕汽集团遍布各地的服务网络,中集陕汽经历十年发展历程,已经跻身为中国专用车制造业骨干企业。公司顺利通过中国CCC强制性产品认证,IATF16949国际质量体系认证、以及ISO14001国际环境体系认证。以技术引领创新,以国际化管理思路为指导,产品畅销国内各省份,并已远销海外20多个国家和地区,赢得了全球客户的信赖和好评。

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02、技术领先 效率保证

公司拥有大型开卷分条机组,激光切割机、2500T折弯机、机器人焊接机组、先进的表面涂装线、拖链式装配线等专业设备,建成了国内先进的专用车辆生产线。

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03、工艺优越 品质可靠

引入欧洲最新全套自动化U型货厢生产线和技术,采用行业最优质的超强耐磨车用钢材,货厢材料强度、耐磨、抗砸、减重指标,以及耐腐蚀、耐候性等各项指标的行业领先造就了中集陕汽专用车辆的卓越品质。

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04、五星服务 客户为本

7天24小时服务热线029—86038999随时为您提供帮助,中集陕汽特色“保姆式”驻点服务,专业服务人员驻扎车队时刻保障您的车辆全力运转。依托陕汽集团遍布全球的2000余个售后服务点,无论车辆身处何地,只要您一个电话,中集陕汽服务人员将及时为您提供五星优质服务和原厂配件,成就客户是引领我们事业前进的方向。

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中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司

中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司

公司简介 中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司,于2006年成立,是中集车辆(集团)股份有限公司和陕西重型汽车有限公司共同投资设立的中外合资企业,专业生产、销售各类专用汽车。 公司位于西安经济技术开发区泾渭工业园,厂房占地30000㎡,总投资3亿元,拥有大型开卷分条机组、激光切割机、2500T折弯机、机器人焊接机组、先进的表面涂装线、拖链式装配线等专业设备,建成了国内先进的专用车辆生产线。公司致力于为主机厂、经销商提供道路运输装备整体化、智能化解决方案,以及更加个性化的产品定制。主力产品为城市渣土车、工程自卸车等专用车辆。 西安中集产品畅销国内20余省市,并连续11年荣获陕重汽委改体系综合评比第一名,2017年、2018年连续荣获陕重汽“最佳委改合作奖”,2019年、2020年荣获陕重汽“专用车合作贡献奖”。中集车辆简介中集车辆(集团)股份有限公司(简称:“中集车辆”股票代号:1839)于2002年开始制造及销售半挂车,自2013年起公司已连续保持半挂车销量全球第一。中集车辆主要从事半挂车及专用车上装制造及销售,产品覆盖40多个国家和地区。 ...

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2020/12/30

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12月23日,2020年西安市劳动模范和先进集体表彰大会隆重召开,表彰2015年以来在我市改革开放和社会主义现代化建设事业中做出突出贡献的劳动模范和先进集体,共评选出劳动模范499人、先进集体100个。中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司(以下简称“中集陕汽”)被评为西安市先进…

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2020年10月29日,国家工业和信息化部公布了第五批绿色制造名单,中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司(以下简称:中集陕汽)被评定为国家级“绿色工厂”。这是中集车辆(集团)股份有限公司(以下简称:中集车辆,股票代号:1839.HK)第三座国家级“绿色工厂”。作为中集车辆旗…

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国产重卡都用什么发动机?重卡行业一般选用柴油发动机。那么国产重卡都用着哪些发动机呢?随着中集陕汽专用车公司小编来学习:1、康明斯,曾开创柴油发动机汽车的先河。被评为“美国最受敬仰的企业”之一。进入中国后与3家中国本土企业合资,福康、东康、西康,在业内都是很有…

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开过车的朋友都知道,车辆任何零部件都有一定寿命,有的故障或隐患并不是在日常驾驶中就能够感受到的,只有在车辆出现故障后,我们才会想到的拨打厂家400电话,由厂家安排服务站前来检修排查。可是对于运输时效性要求较强的客户,这样不仅麻烦,往往由于特殊配件缺件的问题,导…

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  • 近年来为了保护环境,符合政府的政策,各大车企也是下足了功夫。从环保,安全与智能一体三方面综合考虑,研制出了全新智能型渣土自卸车。无论是实用性还是乘用性都大大提高。

    今天小编就从以下三个方面跟大家聊聊,想买渣土车的朋友们,快快跟我往下看。

    1、环保性

    新型渣土车采用绿色动力设计方案,满足国五以上排放标准要求。

    车箱采用U型设计,有效避免装载货物在两侧拐角处滞留堆积,提高装载利用率及卸货干净率。车厢还加装了全密闭式的电动折叠顶盖,顶盖上还有感应装置,顶盖不闭合车辆速度上不去,能做到运输过程全密闭。

    整辆车干干净净,不撒不漏,真正做到了渣土车不见“土”,不污染,不扰民。

    陕汽渣土车

    2、安全性

    安全方面,新一代渣土车底盘部分也进行了改良。

    降低车辆重心,比以往渣土车降低重心50mm以上,加宽车架,这样可以使车辆更加稳定,不论是行驶过程还是卸货时候,都不容易侧翻。

    采用北斗定位系统和车速控制系统,新型环保智能渣土车最高车速根据当地渣土车管理部门要求自动实现分区限速控制。比如:该地区1环区域要求限速60Km/h,当车辆进入该区域后自动限速到60Km/h。当车辆进入2环区域时自动限速到80Km/h,而不会超速行驶。

    车辆配置有防疲劳驾驶设备,自动判断司机是否打瞌睡,低头看手机等危险行为,当监测到危险驾驶行为时,车辆就会产生报警行为。能有效减少交通事故,对市民和司机的人身安全都有更大的保障。

    3、智能性

    目前,渣土车北斗智能管理系统已经上市,它借助北斗技术,GIS地理信息技术,智能轮胎技术,传感器技术和OBD监测技术,搭载基于北斗导航信息,智能轮胎信息,智能底盘参数信息计算处理系统,最终实现渣土车的远程管理和全面监控。

    如车辆自动出入口管理,车身信息及轮胎状态跟踪、定位、实施监测和预警等。让你感受到驾驶的智能和便利,更好地管理车辆。

    如今全新的智能化渣土车更环保、安全和智能,它是顺应时代发展潮流应运而生的。相信在祖国城市化建设进程中,它必将会发挥重要的作用。

    这么看,新型智能渣土车到底土不土?一点都不“土”!

  • 自卸车侧翻和后翻的优缺点

    由于车辆用途和其车身结构的不同,常见的自卸车可以分为侧翻和后翻两种举升形式。为什么要这样设计呢?请你接着往下看。

    ● 侧翻举升不多见 车型局限性大

    采用侧翻举升的车辆一般车身尺寸较长(例如半挂车、货厢尺寸长于9.6的自卸等车辆),车辆运载的货物也相对来说比较固定,且卸货场地较为平整。由于侧翻卸货时车辆无法实现位移,为防止卸货时车辆轮胎被货物埋住无法驶出,和更彻底的卸干净车厢内的货物,常见的办法是配合移位撑来进行卸货。

    侧翻举升形式的自卸车由于举升的高度低,车身重心低,比较不容易发生翻车的事故。但是由于其举升形式的限制,装载的货物、以及卸货的场地具有一定的局限性,切必须配合移位撑使用。

    ● 灵活方便 后翻车辆遍地开花

    我们最为常见的举升形式,应该就是后翻了。这样的举升形式一般用在货厢长度8.6米以下的自卸车上面。装载货物比较灵活多变,卸货场地叫侧翻的车辆来说要自由很多,基本上没有什么限制。由于后翻举升后车辆的高度很高,重心变的极其不稳,卸货时地面不平整的话,很容易发生侧翻等情况。

    陕汽自卸车

    ● 自卸车运营环境差 需注意安全

    我们都知道,自卸车一般都适用于各种各样的工程项目,工作环境都比较差。我这里整理了几点驾驶自卸车的注意事项,希望对大家有所帮助。

    1.卸货时注意地面的平整程度,否则很可能在举升之后出现翻车的情况。

    2.举升之后,货厢内货物是否能很顺畅的卸下。小心“打飞机”的情况出现。

    3.尽量走那些有车辙印子的地方。自卸车一般装载都很重,地面的松软很容易让车辆陷住。

    4.注意顶部的电线。自卸车作业时,需要随时注意头顶的电线等,小心举升之后发生事故。

    5.跑在路上留点神。很多自卸车司机为了赶时间,货厢没有完全放下开车就跑。网上经常可以看到自卸车挂到天桥等的事故,虽然原因不详,但是和司机的马虎大意脱不了干系。

    自卸车维修保养知识分享

    1、行驶前应注意检查自卸车操纵阀手柄和取力器开关,使其可靠地锁紧在“中停”位置上,确保齿轮泵不工作,以防止车厢途中自动举升造成损失。

    2、无论举升或降落,要使齿轮泵工作,应先踩下离合器踏板,以免取力器齿轮啮合时产生撞击,而造成轮齿严重磨损或断裂。图片

    3、重车举升前检查手动把手、挂钩等部件是否打开,确保车门在举升时能够正常打开,防止翻车等重大事故发生。

    4、车厢举升时,发动机转速不允许超过2400r/min,避免油泵超速运转而损坏,或举升太块使大厢失稳而侧翻;将要举升到最大角时,更不能加大油门,否则将有可能会使车厢举升过度,进而造成后箱捣地变形、大厢翻转损坏、油缸拔帽及其他举升部件的损坏。

    5、当利用机械设备装载货物时,应尽可能从较低的位置倒入车厢,以免强行冲击造成底板甚至自卸车主机大梁等部件损坏或变形。

    6、应经常注意检查倾卸机构系统是否有漏气渗油现象,加液压油时,应检查装在加油口处的滤网是否破损,必要时更换,避免杂质混入,使液压元件拉伤或早期损坏,并严禁不同牌号的液压油混合使用和加注不符合说明书要求的液压油。

    7、应经常注意检查取力器、齿轮泵的啮合与分离是否正常,避免分离不彻底造成车厢意外举升。且还应注意工作状态下,不得有异响或温度过高等异常现象,如有要及时排除,避免取力器、齿轮泵、阀类等过早损坏。

    8、应经常注意液压缸等部件升降时的工作情况,不得有卡滞、窜动、弹跳、异响等异常现象,如有,要及时排除,避免油缸早期损坏。

    9、经常检查后箱板锁止机构是否可靠,并调整到合理的自动开、闭角度,避免后箱意外打开或举升时打不开的现象,而引起麻烦或事故;当倾卸大块岩石、重块或其它类似物体时,应将后车厢卸下,避免撞坏后厢。

    10、检修时,要注意检查自卸车液压缸、齿轮泵等工作面,严禁有碰伤、划伤等现象,否则液压缸工作性能将明显下降。

    11、检修时,要注意清洁,防止杂物、泥沙、线头等混入液压系统中,以避免拉伤元件 、堵塞阀门等造成工作性能下降。

    12、若自卸车长期不使用,重新起用前按新车的检查内容检查合格后再使用。

    13、要经常检查车厢、副车架、备胎架等零部件的完好状况,及时处理如松动、开焊等问题,避免重大事故发生。

    14、要经常检查自卸车主机大梁与副梁的连接是否可靠,U型丝和抗剪铁是否松动,垫板、胶垫或胶垫块是否固定牢固,如有松动和错位,必须给予紧固和复位,严禁在松动和错位的情况下运货和卸载,否则会造成车架、副车架及举升系统永久变形或损坏,甚至会造成翻车,危及生命财产安全。

    以上就是自卸车侧翻和后翻的优缺点分析,希望对大家带来一定帮助!

  • 常开车的司机对车窗起雾并不陌生,下雨天或者气温下降,车窗起雾就会经常出现。这是由于车内外温差大造成的,车辆“内热外冷”,且相差达到十几度甚至二十度,玻璃上就会出现雾气。如果从专业的物理层面解释,主要是因为玻璃分割车内外的一个介质,当车内温度高,车外温度低时,玻璃附近的温度实际上也是比较偏低的,而车内空气中的水蒸气在玻璃处就相当于遇到了冷却,容易液化,液化后不规则运动又会打到玻璃上,聚少成多就会在玻璃上形成水蒸气聚集成为小水珠,从而导致车辆玻璃起雾。


    陕汽重卡

    玻璃起雾对驾驶存在着很大的安全隐患,影响驾驶者视线,容易造成事故,因此在天气降温的冬季里,尤其应该注意车辆起雾的问题。知道了车辆起雾的根本原因,对于解决这一问题就不难了,中集陕汽专用车在这里给大家简单推荐几种常用的除雾方法。

    1简单粗暴的方法:开车窗

    由于起雾的原因是车内外温差过大,因此如果遇到起雾,开车窗将车内外温差缩小,形成空气对流,这一就能够去除车窗水雾。


    这是一个非常简单粗暴的办法,一是需要车内外温差缩小需要一定的时间,二是这样的办法如果是冬天或者下雨天,根本就是对自己的自残行为。


    汽车在设计时都会对起雾进行相应的应对处理,最为常见的办法就是使用空调系统对玻璃进行吹气,在汽车中控台前沿是专门设计有出风口吹前挡玻璃的,而且在中控台两侧也会有对准三角窗的出风口。


    通常空调除雾是通过打开冷气进行除雾的,冷气吹到玻璃上时,在玻璃表面形成一道“寒气膜”,阻止二氧化碳在玻璃上凝聚,起到除雾效果。不过因为起雾通常都是在冬天,冷气会对车内的人员造成一定的困扰!


    那么是否能使用热风进行除雾呢?答案是完全可以!打开热风,既不会增加额外的能耗,还可以舒舒服服的开车,一举两得!


    但有一点需提醒大家,在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风,玻璃上的雾反而会变得越来越严重,在雨天空气中水分大的时候更是明显,会一下将前风挡变成毛玻璃,这种情况非常微小,建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃。最好是在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。其实,用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的,只不过是过程比冷气慢了很多。刚打开的时候确实会使玻璃内侧的雾气变得更大,这是因为内外温差更大了,等热风将车内的水分烘干后,玻璃就会变得透亮了,过程几分钟就好,但记住一定要在安全的前提下操作。


    2.高大上的办法:专用除雾剂

    现在什么东西都会有专用的应对策略,玻璃起雾也有专用的除雾剂产品,比如除雾剂或雾毛巾等。这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上,并擦拭干净,在清除玻璃污垢的同时,还可在玻璃上形成一层薄层透明的保护膜,它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层,喷擦一次可防雾一段时间,但不会太长。当然,这个相对来说是需要一定成本的。


    3.实惠的办法:洗涤剂也可除雾

    家用洗涤剂也可除雾,这就属于小窍门知识了,方法也相当简单。用洗涤灵勾兑,洗涤灵和水大约按1:10的比例进行勾兑,然后用脱脂棉或干净柔软的布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧上即可。待晾干后再用麂皮等擦掉留在玻璃内侧残留的水印。这是个不错的方法,原理和喷专用的防雾剂基本一样(效果可能稍差)。


    4.后风挡也是有除雾功能的


    可能很多小白车主不知道后风挡其实也是自带有除雾功能的,我在想甚至是不是有很多车主根本不关心后风挡,开车也基本不怎么看车内后视镜!目前市场上销售的车型,在中控台都会有一个后风挡除雾的开关,打开开关,后风挡上的加热丝就会对玻璃进行加热,从而起到除雾作用,但这个过程并不是一下子完成,需要少量时间。

  • 日常保养内容

    1)外观检查

    在出车前,环视汽车,看看车灯有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门和玻璃的状况。

    2)信号装置检查

    打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。

    3)燃油检查

    查看油量表的指示,补充燃油。

    每周的保养内容

    (1)轮胎气压

    检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

    (2)发动机及各种油液

    检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。

    (3)电瓶

    检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物。视情况添加电瓶补充液。

    (4)冷却液

    检查补充冷却液、清洁水箱外表。

    (5)清洁

    清洁汽车内部,清洗汽车外表。


    每月的保养内容

    (1)外部检查

    巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。

    (2)三滤

    用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。

    (3)轮胎

    检查轮胎的磨损情况,接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

    (4)清洁打蜡

    彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

    (5)底盘

    检查底盘有没有漏油的现象,发现有漏油痕迹,应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

    (6)其他

    细致重复每周的保养内容。


    每半年的保养内容

    发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话,应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机,可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

    (1)轮胎轮毂

    检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况,如有间隙应调整预紧度。

    (2)制动系统

    检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙;检查调整脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况,如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检查调整车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。

    (3)紧固

    检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况,特别是转向系统的重要螺栓和螺线,发现有松动或缺损情况,应补齐拧紧。

    (4)底盘

    检查底盘各部分管路情况,查看有没有泄漏,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

    (5)灯光

    检查修理汽车灯光,检查维护制冷、取暖装置,清洁音响系统等。


    每年的保养内容

    (1)点火正时

    检查调整汽车发动机的点火正时情况,对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

    (2)气门间隙

    对装有普通气门发动机,应检查高速气门间隙。


    每两年的保养内容

    (1)防冻液

    防冻液一般的使用年限为两年,届时应在年度保养中更换防冻液,并对冷却系进行彻底的清洗。

    (2)制动系统

    由于制动系统的吸湿性,制动液每两年更换一次。



  • 下面陕汽自卸车公司的小编为大家介绍关于自卸车操作规程,一起来了解吧:



    1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

    如发生此操作失误,车厢猛然冲下,会给车架带来很大的冲击力,甚至发生意外事故。因此,应尽量避免上述操作,如有特殊情况需要也必须小心操作,尽量放慢降落速度,必须切忌勿猛然将车厢落到底。

    2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

    由于猛提车的惯性力很大(一般是额定举升力的5~20倍),极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

    3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

    如发生此操作失误,自卸车在行驶时,由于取力器处于“接合”位置,举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快,易造成油泵油封的损坏,甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源,在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

    4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

    若在"接通"状态(红灯亮着),则油泵将继续转动,液压系统就有动力源,这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升; 此时气控分配阀即使在"下降"位置,油也要进入油泵,这样会使油泵烧坏。