自卸车侧翻和后翻的优缺点

由于车辆用途和其车身结构的不同，常见的自卸车可以分为侧翻和后翻两种举升形式。为什么要这样设计呢？请你接着往下看。

● 侧翻举升不多见 车型局限性大

采用侧翻举升的车辆一般车身尺寸较长（例如半挂车、货厢尺寸长于9.6的自卸等车辆），车辆运载的货物也相对来说比较固定，且卸货场地较为平整。由于侧翻卸货时车辆无法实现位移，为防止卸货时车辆轮胎被货物埋住无法驶出，和更彻底的卸干净车厢内的货物，常见的办法是配合移位撑来进行卸货。

侧翻举升形式的自卸车由于举升的高度低，车身重心低，比较不容易发生翻车的事故。但是由于其举升形式的限制，装载的货物、以及卸货的场地具有一定的局限性，切必须配合移位撑使用。

● 灵活方便 后翻车辆遍地开花

我们最为常见的举升形式，应该就是后翻了。这样的举升形式一般用在货厢长度8.6米以下的自卸车上面。装载货物比较灵活多变，卸货场地叫侧翻的车辆来说要自由很多，基本上没有什么限制。由于后翻举升后车辆的高度很高，重心变的极其不稳，卸货时地面不平整的话，很容易发生侧翻等情况。

● 自卸车运营环境差 需注意安全

我们都知道，自卸车一般都适用于各种各样的工程项目，工作环境都比较差。我这里整理了几点驾驶自卸车的注意事项，希望对大家有所帮助。

1.卸货时注意地面的平整程度，否则很可能在举升之后出现翻车的情况。

2.举升之后，货厢内货物是否能很顺畅的卸下。小心“打飞机”的情况出现。

3.尽量走那些有车辙印子的地方。自卸车一般装载都很重，地面的松软很容易让车辆陷住。

4.注意顶部的电线。自卸车作业时，需要随时注意头顶的电线等，小心举升之后发生事故。

5.跑在路上留点神。很多自卸车司机为了赶时间，货厢没有完全放下开车就跑。网上经常可以看到自卸车挂到天桥等的事故，虽然原因不详，但是和司机的马虎大意脱不了干系。

自卸车维修保养知识分享

1、行驶前应注意检查自卸车操纵阀手柄和取力器开关，使其可靠地锁紧在“中停”位置上，确保齿轮泵不工作，以防止车厢途中自动举升造成损失。

2、无论举升或降落，要使齿轮泵工作，应先踩下离合器踏板，以免取力器齿轮啮合时产生撞击，而造成轮齿严重磨损或断裂。图片

3、重车举升前检查手动把手、挂钩等部件是否打开，确保车门在举升时能够正常打开，防止翻车等重大事故发生。

4、车厢举升时，发动机转速不允许超过2400r/min，避免油泵超速运转而损坏，或举升太块使大厢失稳而侧翻；将要举升到最大角时，更不能加大油门，否则将有可能会使车厢举升过度，进而造成后箱捣地变形、大厢翻转损坏、油缸拔帽及其他举升部件的损坏。

5、当利用机械设备装载货物时，应尽可能从较低的位置倒入车厢，以免强行冲击造成底板甚至自卸车主机大梁等部件损坏或变形。

6、应经常注意检查倾卸机构系统是否有漏气渗油现象，加液压油时，应检查装在加油口处的滤网是否破损,必要时更换，避免杂质混入，使液压元件拉伤或早期损坏，并严禁不同牌号的液压油混合使用和加注不符合说明书要求的液压油。

7、应经常注意检查取力器、齿轮泵的啮合与分离是否正常，避免分离不彻底造成车厢意外举升。且还应注意工作状态下，不得有异响或温度过高等异常现象，如有要及时排除，避免取力器、齿轮泵、阀类等过早损坏。

8、应经常注意液压缸等部件升降时的工作情况，不得有卡滞、窜动、弹跳、异响等异常现象,如有，要及时排除，避免油缸早期损坏。

9、经常检查后箱板锁止机构是否可靠，并调整到合理的自动开、闭角度，避免后箱意外打开或举升时打不开的现象，而引起麻烦或事故；当倾卸大块岩石、重块或其它类似物体时，应将后车厢卸下，避免撞坏后厢。

10、检修时，要注意检查自卸车液压缸、齿轮泵等工作面，严禁有碰伤、划伤等现象，否则液压缸工作性能将明显下降。

11、检修时，要注意清洁，防止杂物、泥沙、线头等混入液压系统中，以避免拉伤元件 、堵塞阀门等造成工作性能下降。

12、若自卸车长期不使用，重新起用前按新车的检查内容检查合格后再使用。

13、要经常检查车厢、副车架、备胎架等零部件的完好状况，及时处理如松动、开焊等问题，避免重大事故发生。

14、要经常检查自卸车主机大梁与副梁的连接是否可靠，U型丝和抗剪铁是否松动，垫板、胶垫或胶垫块是否固定牢固，如有松动和错位，必须给予紧固和复位，严禁在松动和错位的情况下运货和卸载，否则会造成车架、副车架及举升系统永久变形或损坏，甚至会造成翻车，危及生命财产安全。

以上就是自卸车侧翻和后翻的优缺点分析，希望对大家带来一定帮助！