重卡销量由2015年的55.1万辆大幅增至2020年的162万辆，因政策端要求到2020年底淘汰国三中、重型柴油货车100万辆以上，很多地区的国三提前淘汰补贴窗口又是到2020年年底截止，因此，这个利好因素贯穿了2020年全年，是驱动重卡销量增长的绝对主驱动力之一。

根据中国汽车工业协会数据显示，2020年中国重卡销售162万辆，创历史新高。2021年销量下滑14%至140万辆；2022-2023年销量分别为130万辆，依然保持在较高位置。

重卡行业需求会有所下滑，但仍保持高位2020年以来，我国重卡市场创下多项新纪录，多个月度销量成绩成为新高，全年重卡销量更是突破了160万辆，可谓是行情火爆！而在2021年，重卡行业需求又将呈现怎样的情况？专家预测说在2021年重卡行业需求会有所下滑，2020年重卡市场的高增长透支了部分销量，同时由于海外疫情的不稳定性、国际贸易的不确定性等因素必然会导致2021年重卡市场行情下滑。虽然说有所下滑，不过还是会保持高位，全年销量预计125万辆。新能源重卡将是重卡行业热点市场2021年7月，针对重型柴油卡车的国六政策将在全国范围内正式实施，在这项政策助推下新能源重卡必将成为2021年重卡行业的热点市场，从柴油机走向多元动力化也将成为车企造车的方向。预估在2021年，天然气重卡占比预计占到15%；电动重卡迎来井喷增长，预计销量破5万辆重卡营销方式的数字化转型除了市场需求和产品需求外，2021年重卡营销方式也会迎来更大突破。2020年爆发的疫情让不少车企开始通过直播、朋友圈、VR看车等方式和客户沟通，数字化已成为卡车营销的新方式。但不难发现，很多车企的数字化营销还停留在表面阶段，对于数据的真正理解还远远不够，专家表示说卡车企业真正的数字化营销能力其实是数据的抓取、分析和利用。通过大数据打造生态圈，实现企业与经销商、用户之间的数字化链接。