中国重卡到底有多牛？即使面临疫情，国产卡车的销量也直接碾压欧美多个国家，就连美国都无法超越，看来这才是中国真正的实力，这也令人更加好奇，中国卡车技术到底有多牛？又是如何实现逆袭的呢？卡车正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸货车、牵引车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车。

卡车与汽车工业息息相关，早在一五计划期间，一汽就成功仿制出了国产卡车，但当时国内的卡车技术依然比较弱，缺乏足够的自研能力以及创新能力，除了在国内市场可以发挥重要作用外，在国际市场上，国产卡车根本没有立足之地，然而中国汽车工业从落后世界，到现在可以与全球顶尖技术争锋，貌似只用了二十年左右的时间，跟西方用上百年时间积累的汽车工业实力相比，中国的底子显然薄弱许多。

但利用加入世界贸易组织的机会，许多西方汽车企业纷纷在国内投资建厂，想要打开中国市场，并且许多外国车企还跟中国品牌合作产生了合资企业，让国内车企得以接触到全球最为顶尖的汽车工业，在这样的背景下，中国汽车研发能力获得了极大提升，当然，国内相关厂家也在努力突破自己，比如潍柴动力，就成功研发出热效率50%以上的柴油机。

实际上，这次疫情也给了中国车企机会，因为受疫情的影响，国外工厂纷纷陷入停工状态，根本无法向客户定期交付订单，而中国因为前期控制得当，所以国内工厂的生产并没有受到太大的影响，一些从西方国家手中买不到卡车的国家，现在也纷纷选择来中国这边采购，直接促使了国产卡车销售暴增，当然，也正是因为卡车信得过的质量以及技术，才能够在国际市场上大受欢迎，如果跟印度制造一样，那么就算有产量，估计也没有多少国家愿意采购。

在中国基建走出国门的同时，也给国产卡车打响了口碑，毕竟许多工程都需要用到卡车设备，而中国卡车就越来越多的出现在国外工地上，受此影响，越来越多的国家接触到了中国卡车技术，并且在对比性价比后，它们果断选择了中国卡车产品，而西方国家卖高价的卡车，也就这样失去了市场。

值得一提的是，在全球不断推进节能减排的背景下，中国卡车也开始朝着绿色环保方向发展，除了越来越高的排放标准外，中国卡车也开始采用电动技术，以锂电池作为能量储备装置，国内多家卡车企业都能够生产电动卡车，并且性能并不比传统燃油卡车弱，在这样的背景下，国产卡车在市场上自然能够大受欢迎，未来甚至可能出现国产电动卡车一家独大的局面。