常开车的司机对车窗起雾并不陌生，下雨天或者气温下降，车窗起雾就会经常出现。这是由于车内外温差大造成的，车辆“内热外冷”，且相差达到十几度甚至二十度，玻璃上就会出现雾气。如果从专业的物理层面解释，主要是因为玻璃分割车内外的一个介质，当车内温度高，车外温度低时，玻璃附近的温度实际上也是比较偏低的，而车内空气中的水蒸气在玻璃处就相当于遇到了冷却，容易液化，液化后不规则运动又会打到玻璃上，聚少成多就会在玻璃上形成水蒸气聚集成为小水珠，从而导致车辆玻璃起雾。

玻璃起雾对驾驶存在着很大的安全隐患，影响驾驶者视线，容易造成事故，因此在天气降温的冬季里，尤其应该注意车辆起雾的问题。知道了车辆起雾的根本原因，对于解决这一问题就不难了，中集陕汽专用车在这里给大家简单推荐几种常用的除雾方法。

1简单粗暴的方法：开车窗

由于起雾的原因是车内外温差过大，因此如果遇到起雾，开车窗将车内外温差缩小，形成空气对流，这一就能够去除车窗水雾。

这是一个非常简单粗暴的办法，一是需要车内外温差缩小需要一定的时间，二是这样的办法如果是冬天或者下雨天，根本就是对自己的自残行为。

汽车在设计时都会对起雾进行相应的应对处理，最为常见的办法就是使用空调系统对玻璃进行吹气，在汽车中控台前沿是专门设计有出风口吹前挡玻璃的，而且在中控台两侧也会有对准三角窗的出风口。

通常空调除雾是通过打开冷气进行除雾的，冷气吹到玻璃上时，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除雾效果。不过因为起雾通常都是在冬天，冷气会对车内的人员造成一定的困扰！

那么是否能使用热风进行除雾呢？答案是完全可以！打开热风，既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服的开车，一举两得！

但有一点需提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃，这种情况非常微小，建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃。最好是在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。其实，用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的，只不过是过程比冷气慢了很多。刚打开的时候确实会使玻璃内侧的雾气变得更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，玻璃就会变得透亮了，过程几分钟就好，但记住一定要在安全的前提下操作。

2.高大上的办法：专用除雾剂

现在什么东西都会有专用的应对策略，玻璃起雾也有专用的除雾剂产品，比如除雾剂或雾毛巾等。这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一层薄层透明的保护膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层，喷擦一次可防雾一段时间，但不会太长。当然，这个相对来说是需要一定成本的。

3.实惠的办法：洗涤剂也可除雾

家用洗涤剂也可除雾，这就属于小窍门知识了，方法也相当简单。用洗涤灵勾兑，洗涤灵和水大约按1：10的比例进行勾兑，然后用脱脂棉或干净柔软的布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧上即可。待晾干后再用麂皮等擦掉留在玻璃内侧残留的水印。这是个不错的方法，原理和喷专用的防雾剂基本一样(效果可能稍差)。

4.后风挡也是有除雾功能的

可能很多小白车主不知道后风挡其实也是自带有除雾功能的，我在想甚至是不是有很多车主根本不关心后风挡，开车也基本不怎么看车内后视镜！目前市场上销售的车型，在中控台都会有一个后风挡除雾的开关，打开开关，后风挡上的加热丝就会对玻璃进行加热，从而起到除雾作用，但这个过程并不是一下子完成，需要少量时间。

日常保养内容

1)外观检查

在出车前，环视汽车，看看车灯有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门和玻璃的状况。

2)信号装置检查

打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

3)燃油检查

查看油量表的指示，补充燃油。

每周的保养内容

(1)轮胎气压

检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

(2)发动机及各种油液

检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。

(3)电瓶

检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。视情况添加电瓶补充液。

(4)冷却液

检查补充冷却液、清洁水箱外表。

(5)清洁

清洁汽车内部，清洗汽车外表。

每月的保养内容

(1)外部检查

巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。

(2)三滤

用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。

(3)轮胎

检查轮胎的磨损情况，接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

(4)清洁打蜡

彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

(5)底盘

检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

(6)其他

细致重复每周的保养内容。

每半年的保养内容

发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

(1)轮胎轮毂

检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

(2)制动系统

检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙;检查调整脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检查调整车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。

(3)紧固

检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。

(4)底盘

检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

(5)灯光

检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

每年的保养内容

(1)点火正时

检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

(2)气门间隙

对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

每两年的保养内容

(1)防冻液

防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。

(2)制动系统

由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

下面陕汽自卸车公司的小编为大家介绍关于自卸车操作规程，一起来了解吧：

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

冬季温度骤降，路况也会由于降雪等天气而恶化，这也给卡车带来了严峻的考验。俗话说：“三分在修理，七分在养护”，要是过冬的准备工作没做好，会带来各种故障，甚至影响行车安全，做好保养工作才能保证卡车在严寒的冬季正常运行。那么，卡车司机在冬季行车需要注意哪些地方呢？

柴油

开往严寒地区的柴油车，应换用适合当地温度的低凝点冬季用油，为保证柴油能够正常燃烧，柴油应具有较高的十六烷值和适宜的馏份组成，适宜的低温流动性和黏度，良好的蒸发性和氧化安定性。

轮胎

冬季到来，普通路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面。这样的路面条件容易造成追尾和转向失控。一遇到雪天甚至雪后的几天，路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面，就更加考验轮胎的性能了。

胎压最需要注意的细节

由于冬天温差很大，轮胎中空气的热胀冷缩幅度较大，胎压较易改变。胎压的高低直接影响轮胎的性能和反映，并影响着油耗和使用寿命。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，造成全车的轮胎明显抓地范围减少，在紧急制动的时候无法提供足够的摩擦力来制动车辆。

过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

轮胎壁内外侧都需精心呵护

众所周知，轮胎的胎壁是整个轮胎中最脆弱的部分，一旦出现剐蹭或划伤基本上就会直接导致爆胎。一般的轮胎保养时多仔细检查轮胎面对车外侧的一面，其实内侧的胎壁所经受的考验不仅不比外侧少，相反的还会比外侧的一面受到更多的伤害。高速行驶时车底风压带起小石子的尖锐面可能直接打到内侧胎面造成划伤。在冬天寒冷的条件下那些伤痕可能随时会带来意外的危险。

建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都将车辆抬起检查轮胎内壁是否受伤。在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎内侧胎壁情况了。

两天雾霾又是铺天盖地席卷而来，反正西安是非常严重的，每天开车上下班路上，视线本来就混混沌沌的，再遇上一些素质不高的司机，远光灯、强行并线，行人和电动车随意穿插等等，唉，甭提有多闹心了，最关键的是行驶危险系数简直反了倍。小编给大家整理了一些小技巧，对抗雾霾天，还得自己多操心。

一、正确使用灯光

雾天行车你最好把车上的示廓灯、雾灯、近光灯打开（请注意：雾天严禁开启远光灯），这可以提醒在你前后的车辆注意你的位置。如果在高速公路行驶或者雾很浓的情况，还要打开双闪灯（危险报警闪光灯）。

交警提醒：雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。

二、除雾是关键

不知道你发现了没有，外界一有雾产生，车内也就产生了雾气，造成这个现象的原因是外界空气湿度过大。因此在行车的时候要注意开启前后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡，动用一切办法降低车内雾气的产生。

交警提醒：此时打开“AC”模式有助于迅速除雾。

三、控制车速

雾中行车要严格遵守限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。如果在10米以内，建议停在路边不要行驶了。注意：一定要找一个绝对安全的地方停车！若在高速公路行车，就找最近的出口驶离高速公路。

四、不盲目超车，注意路面的行人

如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能是它在等让对面来车通过。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。

另外，雾天行车千万不要越过实线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。

在视线状况不好的雾天行驶，还要特别注意路上的行人；如果是在没有路灯的郊区行驶，更是特别要注意行人和骑自行车的人。

五、不要猛踩刹车

不要猛踩刹车是考虑到雾天车距判断困难。如果你紧急踩刹车的话，会让后车无法判断距离，从而导致追尾。当然避免紧急刹车的最好办法，就是慢速且与前车保持车距。如果前方需要制动，可以连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，并可以有效的提醒后车注意。

这属于预防性驾驶的范畴哦，说通俗点就是：咱不撞别人，也得防止别人撞咱自己。

六、两条车道选外侧，三条车道选中间

雾天视线差，因此在行驶的时候，如果是单向三条车道，尽量在中间车道行驶。因为能见度较低时，处置路两侧突发情况所需时间更长，这样能留出处置空间。另外，市区内道路最右侧车道旁一般是非机动车道或人车混行道，有行人，雾天不易发现。

如果是单向两条车道则要在外侧车道行驶，留出左侧空间用于处置突发情况，同时可以防止对象车辆越过实线造成事故。

七、遇紧急情况先撤离至安全地带开危险报警闪光灯再摆警示标示，迅速

雾天发生交通事故时，最重要的不是先报警，而是迅速开启危险报警闪光灯，将车尽可能挪至不影响交通的位置，并迅速设置警示标志，保证后方车辆可以更早的进行躲避。若能见度低于10米，则开启危险报警闪光灯后迅速撤离至安全地带，再伺机摆放警示标志。因为能见度低于10米的情况下，摆放警示标示的价值就不那么明显了，而且对摆放者的人身安全有很大威胁。完成上述动作后迅速报警，千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的产生。

八、适当依靠导航仪

在一个不熟悉的地方驾车，而此时又有浓雾，你找不到路该怎么办？这时候你有一套导航仪是最好。虽然导航仪经常不靠谱，但是这个时候导航仪还是可以用一下的。设定好路线根据它的提示慢速前行，即使看不到指示标志，导航仪也会提醒你什么时候该驶出，最起码不会迷路。还能避免找不到高速公路出入口。

九、听从交警蜀黍的指挥与建议，及时了解路况信息

在雾天出行，一定要严格遵守交警蜀黍的指挥。若遇到某段高速公路封闭，切勿驶入。另外、交通广播或者上网查询省市周围的高速道路是否封闭，据此来选择合适的路线。当然，如果你没什么重要的事儿，在这大雾天气还是老老实实在家最安全。